昨日（12月13日），北京市交通委宣布，2013年北京将继续实施小客车指标调控措施，具体措施仍在研究之中。

    自2011年1月至今，北京共举行23期公开摇号，配置个人小客车指标441195个。2011年全年净增机动车17.3万辆，比2010年少增61.7万辆，同比下降78.1%。

    随着申请号牌人数不断增加，北京摇号购车的中签比例再次创下新低，已从11月的1：59下降到本月的1：67，其中个人购车摇号申请达126万人。

    而未来北京是否会实行拍卖号牌的政策，北京市交通委员会委员容军向媒体表示，北京将坚持目前的无偿摇号购车政策，在一段时间内不会改变。

    值得一提的是，实施摇号政策两年来，北京车市并没有出现此前业界担心的汽车厂家停止布局、经销商集体逃离、二手车商大面积歇业的情况。

    虽然按照摇号政策，每年发放的小客车指标仅为24万辆，但记者从中国汽车流通协会有形市场分会获悉的最新数据显示，今年京城新车销量有望达60万辆，超出去年近50%，更远超年初业内预期。

    换购的拉动是北京车市猛涨的重要原因。去年，北京车市全年销量为40万辆，今年前10个月，北京新车销售已接近48万辆。

    数据显示，目前北京市通过二手车置换产生的新车销量已占到整体销量的60%，而去年这个数字仅为10%～15%。

    中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖认为，越来越多的汽车企业、经销商已经开始重视并开始挖掘旧车置换的潜力，二手车置换已成为厂家拉动新车销量的重要手段。